Печатники

Новости Печатников:

20 июня 2008 года.
Заебательская игра была Россия - Швеция 2:0 Ещё больше заебательски было в центре. вот можете посмотреть небольшое видео. Вообщем есть приколы. Смотрим.

19 июня 2008 года.
Всем знаком тёма лебедев? Думаю если Яндексом пользуетесь, то знаком, небольшое видео на то что тёма не любит

17 июня 2008 года.
Ну вот собственно интересная информация. Вначале смотрим 6-ти минутный ролик про Печатники, это особенно понравиться купившим квартиры в микрорайоне 34-Д.

Далее размышляем. Раз уж сам Ресин говорит, в прямом эфире радио Эхо Москвы: "Строительство микрорайона связано с приведением в порядок такого богом проклятого места как Сукино болото, - отметил Ресин. - И такие грунты требуют забивки свай".

Ну я просто угорал.
Для тех кому интересно прочитать что микрорайон 34-д, находится не в самом лучшем месте ... читайте ниже:

На юго-востоке Москвы будет построен новый микрорайон, все дома которого будут стоять на сваях. Об этом в эфире радиостанции "Эхо Москвы" сообщил первый заместитель мэра в правительстве Москвы, руководитель Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города Владимир Ресин.

По его словам, согласно генеральному плану развития Москвы, в районе Печатники началось освоение нового района, будут построены около полумиллиона квадратных метров жилья.

"Строительство микрорайона связано с приведением в порядок такого богом проклятого места как Сукино болото, - отметил Ресин. - И такие грунты требуют забивки свай".

По его мнению, "жилье будет очень хорошее и востребованное". "Нельзя чтобы в Москве оставались такие места как Сукино болото, - заключил Ресин. - Нельзя говорить, что Москва - современный город, пока в нем есть свалки и отхожие места, и мы их ликвидируем".

По легенде, Сукино болото получило свое название по фамилии боярина Ивана Грозного - Сукина. В этих местах простирались Калитниковские, Грайвороновские и другие болота.

В 1968 году на месте Сукина болота были возведены корпуса АЗЛК (ОАО "Москвич), с конвейера которого в 1971 году сошел первый автомобиль "Москвич-412".

Итак, если уж сам первый заместитель мэра в правительстве Москвы, руководитель Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города Владимир Ресин сообщил, что микрорайон 34Д построен на богом проклятого места как Сукино болото то видать не всё так гладко. Да и не забываем ещё про кладбище... Вообщем жуткое это место...

Но самое интересное не это. Если разобрать, что такое Сукино болото и почитать информацию, то получается ещё более любопытно.

Приятного Вам чтения, думаю все допрут. Читаем Сукино болото

3 мая 2008 года.
Вот уже несколько дней стоит машинка которая сгорела недалеко от ламбарда, а пробки всё охуительнее и охуительнее. В Южном порту наконец-то рельсы убрали и дорогу стали делать - ограждение передвинули - теперь получше стало. Тут на выходных ехал как-то - вся гурьянова была заставлена машинами, вот я и подумал - строят эту поебню в парке, а где машны парковать будут, такой вот собственно вопрос. Интересно какая парковка будет подземная или наземная?

10 апреля 2008 года.
Блядь, может я и параноик, однако таких пробок как сегодня в среду пиздец сколько времени не было. И вот что мне кажется, бывают такие дни когда блядь вся Москва пуста, а бывает, как например сегодня - забита. Но как мне кажется все эти пробки делаются искуственно - из-за каких то внутренних причин политиков или дорожных служб. Например если дорожные службы - то это - денег дайте, дороги строить - а то видите пиздец наступает - им деньги дают а они их пиздят... или для полтикиов - например для мэрии москвы ввести платный проезд или чётные\нечётные - ведь блядь это нефтянка настоящая. То же выхо. Но ведь этот закон надо пролабировать. Ну вот этим сейчас и занимаются. Как сейчас смотрю - то там то здесь детей украду, убьют - как будто раньше такой хуйни не было. Нет - всё на показ. И вот - ждите закон. Так же итут вот пробки - ждите закон. И опять какой -нибудь тупой притупой.

2 апреля 2008 года.
Вот интересно, что вчера произошло в метро что электрички в час пик с утра ходили по 7 минут задержек? Народу было писца как много. В выхино люди садились не с той стороны, где электрички в депо уходили - на разворот. В переходе стоял народ. Что же случилось? Не знаю, но вот очень и очень интересненька статей про метро. Честно спизженная с сайта

переход

Говорят, что только самоубийца может ездить в московском метро. Факты лишь подтверждают расхожее мнение. Спускаясь в подземку, мы подвергаемся не одной смертельной опасности... И начинаются они не в темных тоннелях, где проносятся вагоны электропоездов, а прямо на улице, как только перед глазами появится привлекательная красная буква "М", символизирующая начало опасной зоны.

1. Спуск по ступеням в переход к станции метро преодолевают не все пассажиры. Вернее, преодолевают по-разному. Старушки с колясками, волочащие продукты из города на дачу и с дачи в город, далеко не в каждом переходе находят специальные рельсы для спуска колесных средств, и легко отпускают тяжелые тележки вниз по лестнице. Порой присоединяются к ним и молодые мамы, упустившие коляску с ребенком. Маленькие дети, которые вроде бы научились ходить сами, нередко ошибаются и считают ступеньки: кто попой, а кто и носом, если не повезло. А уж во что превращаются эти ледяные лестницы смерти зимой - легко представит любой горожанин. Тут теряют равновесие и здоровые взрослые мужики, и бодрые офисные работники - все летят вниз сломя голову.

двери
2. Вторая зона полосы препятствий начинается сразу за лестницей - это железные решетки, которые не пускают в метро дождевую и талую воду, стекающую по лестницам. Но задерживают они не только дождь - редкая женщина, ходящая на каблуках, ни разу не застревала в ловушке такой решетки. И хорошо, если приключение окончится одним лишь сломанным каблуком, бывают вывихи и переломы. А в час пик, когда сумасшедшая толпа целеустремленно несется в метро, пострадавшую даму могут и затоптать.

3. За следующим способом получить травму в метро далеко идти не стоит. Вернее, пройти мимо не получится. Путь на станцию преграждают массивные стеклянные двери, с трудом поддающиеся внутрь, но зато легко и со свистом распахивающиеся наружу, навстречу входящим, отшибая руки тем, кто половчее, и снося челюсти и иные части тела менее удачливым и более пожилым - или юным - горожанам. Не дай бог, чья-то ладонь окажется между дверью и столбом - простым переломом тут не отделаешься. Резко распахнувшаяся створка двери легко может довести рассеянного человека до сотрясения мозга, вывихнутой челюсти или разбитого лица.

турникет
4. Когда будущему пассажиру удается преодолеть длиннейшую очередь и хамство кассиров, он может приступить к следующему пункту программы - преодолению турникета. Тут большей опасности подвергаются мужчины и беременные женщины. Железные створки, выскакивающие из турникетов на большинстве станций, часто без причины, из-за неисправного фотоэлемента, угрожают не только мужскому достоинству, но и еще не рожденным детям, взимая свою страшную плату с пассажиров.

Ужасы московского метро
5. Одну из самых больших опасностей в метро представляют эскалаторы - как сами длинные крутые движущиеся лестницы, так и острые зубья гребенки при спуске на платформу станции. В последних то и дело застревают каблуки, полы плащей и пальто, шнурки и длинные шарфы пассажиров, заставляя остальных перепрыгивать через неудачливых бедолаг, а под поручнями эскалаторов то и дело оказываются части одежды или пальцы любопытных детей. Сами движущиеся лестницы не только опасны для людей с плохой координацией движений или тяжелым грузом. При резкой внезапной остановке на них сложно удержаться взрослому человеку, а в случае обрыва лестницы трагедии не избежать. Так, в 1982 году страшная трагедия произошла на станции "Авиамоторная", когда лопнул крепеж одной из ступенек-тележек и эскалатор стал складываться. Аварийные тормоза не сработали, и около нижней гребенки, к которой полетели оборвавшиеся ступени, образовалась кровавая мясорубка. Пассажиры, пытавшиеся избежать падения, прыгали на балюстраду, но она проламывалась под их тяжестью. В результате катастрофы погибло 8 человек и 30 получили травмы.

давка на переход
6. На станции пассажир сталкивается с другими опасностями. Московское метро переполнено, часто, чтобы перейти на другую линию, людям приходится много времени проводить в плотной толпе, а сесть в поезд на таких станциях, как "Выхино", "Петровско-Разумовская" или "Добрынинская" в часы пик удается далеко не с первого раза. Вот и стоят люди как можно ближе к краю платформы, а сзади напирает нетерпеливая толпа. Так и оказываются пассажиры на рельсах, а то и между поездом и перроном. И хорошо еще, если поезд стоит, а провалившемуся помогли подняться - увы, часто на упавшего не обращают внимания, перешагивая, толкаясь и ругаясь.

Ужасы московского метро
7. Пострадать можно не только в толпе, не спасают пассажиров от риска и пустые станции и установленные повсюду камеры слежения. Московское метро давно стало не только красивым, но и опасным. Участились случаи разбоя, грабежа и даже убийства в метрополитене. В июне 2006 года скинхеды напали на 16-летнего подростка на станции "Пушкинская", несколько раз ударили его ножом и скрылись; в апреле того же года в поезде на Сокольнической ветке был избит продюсер телекомпании "НТВ" Эльхам Мирзоев, и на станции "Пушкинская" зарезан 17-летний армянин Ваган Абрамянц. В феврале 2007 года на "Тверской" скинхеды избили корреспондента Newsweek Айдара Бурибаева. Особенно опасно метро в дни проведения футбольных матчей, когда тысячи фанатов только и ищут повода подраться, и им абсолютно все равно - на земле это делать, или под землей. Милиция в метро не может быть вездесущей, но и попав к стражам порядка, не все могут надеяться на благополучный исход дела. Так, 11 июня 2004 года при загадочных обстоятельствах, войдя в помещение милиции на станции "Нахимовский проспект", за полчаса погиб 27-летний Виктор Золотцев. Предварительный диагноз был "сердечная недостаточность", но судмедэксперт установил, что причина смерти - насильственная. А в январе того же года от "нечаянного" удара ноги на "Нахимовском проспекте" скончался пожилой мужчина.

Трещины в колесных парах
8. Но и в вагоне метро не стоит расслабляться. Большинство вагонов имеют дефекты, например, трещины в тележках колесных пар. Из-за них в метро периодически случаются крупные аварии. Так, в 2003 году, когда лопнула тележка, поезд сошел с рельсов, а разлетевшиеся детали уничтожили оборудование в тоннеле на протяжении 200 метров. Мелкие поломки подвижного состава случаются в метрополитене ежедневно. Неисправные тележки должны помечаться белой, желтой или красной полосой - и увидеть их может каждый пассажир, посмотрев на нижнюю часть вагона, между первой и третьей дверьми. Изношенный подвижной состав метро на ходу может потерять двигатель, как это случилось с двумя поездами депо "Северное" в 2006 году и хорошо, что обошлось без жертв.

Смерть в метро может подстерегать и в вагоне..
9. Изнашиваются не только колесные тележки и двигатели поездов, ветшает электропроводка, и это не менее опасно. Так, 20 апреля 1987 года от короткого замыкания загорелся вагон поезда, следующего к станции метро "Павелецкая", людям повезло, что состав дотянули до перрона и пассажиров успели эвакуировать, как и в 1995 году, когда загорелся вагон между "Сокольниками" и "Преображенской площадью".

10. Эффективнее всего убивать пассажиров получается, конечно, не у техники, а у самих людей. Хотя людьми в общечеловеческом смысле их назвать сложно. Целью террористов давно стали не только те, кто пользуется самолетами или поездами, но и те, кто ездит в метро. 11 июня 1996 года в вагоне поезда, подъезжающего к станции "Тульская", сработало взрывное устройство в 400 грамм тротила, 4 человека погибло и 14 было ранено. 5 февраля 2001 года на "Белорусской-кольцевой" заминировали мраморную скамейку - от осколков, разлетевшихся при взрыве, пострадало почти два десятка человек. Взрывы 2004 года: 6 февраля в вагоне электропоезда на перегоне метро между станциями "Автозаводская" и "Павелецкая" и 31 августа у станции метро "Рижская" - унесли жизни 49 человек. Были ранены более 300 пассажиров и прохожих.

После всего этого воровство кошельков и мобильников в метро кажется уже простой мелочью. А ужас, связанный с поездкой в одном вагоне с зашедшим поспать в тепле бомжом, и вовсе - небольшой неприятностью. Кстати, миллионы ежегодно заболевающих ОРЗ и гриппом москвичей тоже могут поблагодарить за это метрополитен. И дело не в том, что в замкнутом вагоне достаточно одного чиха зараженного человека, чтобы заразить весь вагон. Метро очень плохо реагирует на перепады температуры - особенно это заметно при похолоданиях: на улице уже +10, а в метро еще ташкентская жара. Вот и потеют люди в свитерах и куртках, а потом выходят на холодный воздух улиц...

Ну и напоследок, немного о самом метро, и с его офиц. сайта :

..........
Радиально-кольцевая структура Московского метрополитена воспроизводит исторически сложившуюся планировку Москвы. Линии метрополитена протянулись от центра города к его окраинам, обеспечивая пассажиров надежным и быстрым транспортом. Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 13 километров. В среднем ежедневно услугами метрополитена пользуются около 7,27 миллионов пассажиров, а в будние дни этот показатель превышает 9 миллионов. Это наивысший показатель в мире

Ежедневно по 12 линиям метрополитена, общей протяженностью 292,2 километров со 176 станциями пропускается почти 10 тысяч поездов. Вагонный парк насчитывает почти 4,5 тысячи, из которых формируется более пятисот составов.

Только метрополитен может обеспечить быструю доставку большого количества пассажиров из одного района Москвы в другой. Больше половины станций метро испытывают суммарную суточную нагрузку более 50 тысяч пассажиров. Наиболее загруженными на сегодняшний день являются станции «Выхино», «Юго-Западная», «Новогиреево», «ВДНХ», «Кузьминки», «Речной вокзал», «Тушинская», «Щелковская», «Китай-город», через которые ежедневно проходят от 100 до 150 тысяч человек.

Средняя эксплутационная скорость поездов Московского метрополитена (с учетом остановок) составляет около 41,71 км/ч. При этом обеспечивается высокая регулярность движения поездов с минимальным интервалом – 89 секунд.

По интенсивности движения, надежности и объемам перевозок Московский метрополитен стабильно занимает 1 место в мире. Он в первой тройке метрополитенов мира практически по всем другим показателям.
.........

1 апреля 2008 года.
Ёпть с первым апреля.

30 марта 2008 года.
Вот интересную вещь вычетал, причём вначале в книге, потом в сети нашёл. Делюсь так сказать.

Белые тени
(улица Гурьянова, ст. метро «Печатники»)

Трагедия на улице Гурьянова произошла недавно. Но сейчас на месте взорванных домов уже стоят новенькие высотные башни. Ничего, казалось бы, не напоминает о случившемся. Но, говорят, строители, которые здесь работали, часто слышали младенческий плач и какие-то царапающие звуки. Многие не выдерживали: просились на другой объект. Да и местные жители, которым случается проходить мимо этого места поздним вечером и ночью, часто видят нечеткие, как облака, белые тени и слышат сдавленные стоны.

Знающие люди утверждают, что белые тени исчезнут, а стоны и крики прекратятся только тогда, когда ВСЕ виновные в смерти людей, погибших при взрыве домов на улице Гурьянова, будут наказаны.
Источник:

Вот интересно было бы послушать кого то кто там живёт... и вообще интересно как там живётся, знаяя на чём стоит дом, а вернее дома... Хотя я сколько раз ни пишком ходил ни на машине прозжал - никаких белых теней не видел...

Ну а действительно ВСЕ виновные наказы не будут никогда в этой жизни. Это моё предположение - зная сколько продажных людей в нашей стране особенно в Москве, можно предположить что подкупили многих - у кого-то регистрация у кого что. Но не в этом дело.

Ещё одну закономерность где то вычетал, что каждые 12 лет Россию постигают какие-то несчастья. Потому как Юпитер за12 лет облетает вокруг Солнца. Ну например

1905 год - Русско-японская война и разные восстания по всей стране... Потёмкин...
1917 год - в ходе Февральской революции 1917 было свергнуто самодержавие. 25 октября (7 ноября) 1917 произошла Октябрьская революция 1917. Провозглашена власть Советов рабочих, солдатских и крестьянских депутатов (на деле же власть партии большевиков). Объявлено о передаче земли тем, кто её обрабатывает, начата национализация предприятий и банков. ()
1929 год - хз
1941 год - начало Великой Отечественной войны
1953 год - смерть Сталина
1965 год - война во Вьетнаме
1977 год - 8 января 1977 года на перегоне между станциями "Первомайская" и "Измайловский парк" метрополитена Москвы в вагоне электропоезда сработало взрывное устройство. Погибли 7 человек, ранения получили 44 человека. Преступники были обнаружены, арестованы и приговорены к смертной казни.
1989 год - вывод войск из Афганистана, произошло падение Берлинской стены и воссоединение Германии
2001 год - не помню точно что было в России, а в США - 11 сентября
2013 год - ждём.

Хотя можно взять в пример любое числов - всегда можно всё подобрать. А вообще Юпитер за 11,9 лет делает вращение. Т.е. не за 12 лет а за 11,9, т.е. за 100 лет происходит смещение на один год. Ну например так: 1905 год - Русско-японская война и разные восстания по всей стране... Потёмкин...
1916,9 год -
1928,8 год -
1940,7 год -
1952,6 год -
1964,5 год -
1976,4 год -
1988,3 год -
2000,2 год -
2012,1 год -
Т.е. на выходе получаемразницу в 1 год. Т.е. на протяжении 100 лет идёт разница в один год по статистике, понятное дело что для человека что 1 января 2008 года, что 31 декабря 2007 года - один и тот же год и граница - всего лишь условна, и у природы нет точных границ. От сюда следует, данная схема, немного расплавчата и судить по ней, можно, но только довольно условно. Да же более чем условно. Вот например, удивительнейшая ситуация, это так сказать дл букмейкеров.

Чемпионат Мира - 2006
Каждые 12 лет Италия неизбежно для соперников выходит в финал чемпионата мира. Даже если противниками являются домашние немцы, создавшие на пару с Италией лучший пока матч турнира.

Перед матчем Германия с Италией представлялись достаточно похожими сборными по крайней мере в одной футбольной характеристике. Обе они необычайно живучи. В генетической памяти игроков заложено умение немцев и итальянцев на протяжении десятилетий достигать результата способами, которые вряд ли подойдут кому еще. Немцы, к примеру, с 1970 года только трижды не попадали в полуфинал чемпионатов мира и столько же раз – в аналогичную стадию чемпионатов Европы. Похожие достижения и у Италии.

Чуть поменьше выходов, зато каждые 12 лет (когда чемпионат проходит в восточный год Собаки) Италия выступает в финале, как минимум. А неповторимое умение добиваться результата у каждого из соперников свое. Итальянцы – гении момента, живое напоминание о происхождении корня слова "рационализм": в понимании футбола как задачи по обыгрышу конкретного соперника им равных не было нигде и никогда. А немцы другие, и сложно с ними всем противникам целых полвека по другой причине. Никто другой в футбольном мире не умеет так настаивать на своей прямолинейной и напористой игре, как сборная Германии. Как будет на сей раз, учитывая, что два своих, возможно, лучших матча чемпионатов мира Италия провела как раз против немцев? В 1970 году выиграла у них в полуфинале мексиканского чемпионата 4:3 (1:1), а финальный матч испанского чемпионата 1982 года закончился еще более убедительным итальянским преимуществом 3:1. Источник:

Интересно, неправда ли? Если Вам действительно это интересно - покупайте книгу Александрова - Нумерология.

28 марта 2008 года.
Вот подумалось мне, а есть ли пути объезда пробок? Одну дырочку я знаю - это если проехать через МЕТРО. Конечнов сторону текстильщиков можно завязнуть на выезде с проектируемого, а вот когда едешь от текстилей то через МЕТРО, можно хорошенько путь сократить. А где ещё можно сократить? Приглашаю на форум

27 марта 2008 года.
Вчера вечером на гурьянова не горел ни один фонарь освещения... интим бля.

26 марта 2008 года.
Вот кстати насчёт мутотени и квартиры в печатниках. Новый микрорайон... вот тут вспомнил одну вещь. Есть в Печатниках монастырь. А раньше, в 1-2 км от монастыря было кладбище. Сейчас естественно никакого кладбища уже и в помине нет.. но ведь гдето оно должно было быть... и есть предположение что как раз на месте нового микрорайона. Там так же такая же хрень зелёная раньше из земли вытекала как возле и самого монастыря... потом это дело возле монастря под асфальт убрали - а он сцуко обвалилися... народ то увидл - потом не знаю что было - говорят выкачивали - землёй пустоту заливали... а в 30 -ых годах всех монахинь живыми закопали... вообщем не знаю что правда, а что нет, но как говорится доверяй, да проверяй.

Ну и на тему, кому интересно, сколько стоят квартиры в печатниках на гурьянова - вот смотрите

25 марта 2008 года.
Тут на днях в очередной раз АЗЛК горело. А ещё интересно, за пятёрочкой, что на гурьянова - стройку будут размораживать или нет? Кстати, а кто нибудь помнит АМБУ? Кувалду, CS и GTA 1 ;) это так, к слову. Мне всегда было интересно - что такое АМБА?

Амба, ит., случай совпадения двух номеров в лото. - по материалам и словоря Брокгауза.

А'МБА, междом. или в знач. сказуемого (простореч. вульг. из воровского арго). Конец, погибель, смерть.. - по материалам и толкового словаря русского языка Ушакова.

Вот и думайте, как магазинчик называли... хотя он таким в принципе и был. Самое интересно звучит: Иди сходи в амбу...
А вот ещё, все м знаем фразу моменто море - моментально, в море. А перевод то не так смешён - момент смерти...
Вот и смейся после этого.

24 марта 2008 года.
А как Вам такая новость. Всё тот же сайт передаёт , хавай мульку так сказать:

Как сообщает Комплекс архитектуры, строительства, развития и реконструкции столицы, в квартале планируется возвести более 100 тыс. кв. м жилья. Как отметил первый заместитель мэра Москвы, руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин, "в Печатниках надо вывезти большое количество грунта, чтобы очистить площадку. Кроме того, необходимо переместить цемэлеватор". В 2007г. на юго-востоке Москвы будет введено в строй 374,6 тыс. кв. м жилья, из них 147,7 тыс. кв. м – по городскому заказу.

Схавал? Скоро будет больше соседей. Товарии, а дороги кто нибудь строить будет? Или так и будем кататься на тех что есть? А куда машины парковать? Это всё конечно хорошо, но мне до ближайшего гаража нужно либо в курьяшку на автобусе ехать либо к печатникам на маршрутке - оно мне надо? А про те дома что есть - у их жильцов наверное машин нет. Да?

23 марта 2008 года.
Заепца. Теперь по шоссейной грузовики ездить будут. Это просто пиз*ец. Парни, а нахера южный порт? Там места мало? Там и дорогу есть куда увеличить. Тут на гурьянова всё фурами заставлено..так теперь ещё и по шоссейной... да не просто кататься будут... вот читайте :

Складское здание, где будут храниться крупные грузы и разместится стоянка для грузовых машин, построят на Шоссейной улице на юго-востоке Москвы. Об этом РИА "Новости" сообщили в городской администрации. Общая площадь строения составит 12 тысяч квадратных метров. Половина предназначена для складских нужд, а другая - для стоянки транспорта. Проектирование объекта начнется уже в этом году, завершить строительство планируется в 2010 году.

Спрашивается, куда катимся сцуко товарищ?

22 марта 2008 года.
А светофор возле тулы ожидается или он там нах не нужен? Меня уже запарлио от туда выезжать как буд-то в жопу пчела ужалила.

21 марта 2008 года.
А платформа в депо заработала? И вот ещё интересно что будет на месте АЗЛК? Вот кстати интересный момент - как говорится какой завод такой и сайт - интересно почитать и посмотреть. Особенно прикольнула история завода, а именно вот это:

1999 год. Январь Началось создание сайта www.azlk.ru. Февраль Пробег "Русь неделимая". Март Разработаны модели "Дуэт-1" и "Дуэт-2".

Я всё понимаю, но когда в истории завода пишется фраза Началось создание сайт - то мне кажется это уже пиз*ец. Более подробно про АЗЛК, можете почитать тут

20 марта 2008 года.
Честно, зае*али фуры на гурьянова. Писца, уже как полгода еслин е больше разворота для них нет - а они всё едут и едут. Честно - зае*али разворачиваться возле матрёшки, по 5-10 минут ждёшь пока развернуться, и не выехать никуда.